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上海长江大桥——长江门户第一桥
上海长江大桥
上海长江大桥是崇明越江通道（即上海长江隧桥）南隧北桥的重要组成部分，被誉为“长江门户第一桥”，中国国内第一条公路与轻轨交通一体化的跨江大桥。
东大自平衡利用双荷载箱技术，选取主桥、副通航孔、非通航孔处的6根试桩，进行了各试桩压浆前后的承载力自平衡测试。
上海长江大桥是万里长江入海口的第一座长江大桥，被誉为“长江门户第一桥”。它是我国第一条公路与轻轨交通一体化的跨江大桥，同时也是规模世界第一的公路、轨交合建斜拉桥。
上海长江大桥是崇明越江通道“南隧北桥“的重要组成部分，整个工程跨越长江口的南港，经长兴岛中部新开港及陆域后，跨越长江口的北港，后至崇明陈家镇奚家港西，全长约25.5km。其中，南港水域宽度约6.87km，长兴岛陆域宽度约3.946km，北港水域宽度约8.451km，崇明岛陆域接线长4.8027km。
上海长江大桥工程范围从长兴岛桩号E8+770.00至崇明岛桩号E25+320.016，全长16.55km（跨江部分约长8.5km），长兴岛大堤至崇明岛大堤之间水域全长8.5km，非通航孔总长约6.62km，占全部水上段的78％，二侧引桥陆上段总长约1.1km，全桥设一个主通航孔和一个辅通航孔。
东大自平衡利用双荷载箱技术，选取主桥、副通航孔、非通航孔处的6根试桩，进行了各试桩压浆前后的承载力自平衡测试。
详细试桩参数见下表。
表1 上海长江大桥自平衡试桩参数表
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