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    承载力测试 | 桩/沉井/地下连续墙

    发布时间:2017/02/20 产品服务 浏览次数:1486

     

     

    承载力测试 | 桩/沉井/地下连续墙

     

     

    不管是各种类型的桩基础、沉井基础还是地下连续墙基础,东大自平衡都已完成了数量众多的现场测试。

     

     

    目前,东大自平衡的荷载箱最大加载能力3.96万吨(396MN),自平衡荷载箱最大直径8.0米,实测项目最大承载力3.14万吨(314MN),钻孔灌注桩最大桩长126米,这几项重要指标均为世界顶尖水平。

     

     

    东大自平衡的承载力测试概要见下图。若需进一步了解东大自平衡,您可来电垂询(025-51816153/13801598300),或者参考《桩承载力自平衡测试技术研究与应用(第二版)》(中国建筑工业出版社,2016),该书汇集了东大自平衡的部分研究成果与典型案例。

     

     

     

    图1 东大自平衡承载力测试概要

     

     


     

     

    受力方向

     

     

    以轴向/竖向为主,同时提供水平方向的承载力测试。

     

     

    例如,东海大桥海上风电基础中使用的钢管桩为斜桩,东大自平衡的测试技术能够很好的解决轴向承载力测试问题。

     

     

    再例如,马鞍山大桥引桥中采用了根式沉井基础,东大自平衡先后进行了竖向承载力、水平承载力两类测试。

     

     


     

     

    基础类型

     

     

    桩基础、沉井基础,地下连续墙基础,都可采用东大自平衡技术进行测试。

     

     

    桩基础因为用量大,所以采用自平衡测试的案例就有很多,像苏通大桥桩基础,钻孔灌注桩最大桩长达到了126m。

     

     

    对于承载力大的沉井基础和地下连续墙基础,东大自平衡也测试了多个项目。

     

     

    例如:在淮河特大桥进行根式沉井基础承载力测试时,东大自平衡创下了荷载箱最大直径8.0m的纪录;南京金茂广场二期的地下连续墙,创下了自平衡荷载箱最大加载能力3.96万吨(396MN)、实测极限承载力3.14万吨(314MN)的纪录。

     

     


     

     

    荷载箱技术

     

     

    东大自平衡在荷载箱设计、安装等环节积累了很多经验,能够轻松处理各种问题,其背后的支撑是东大自平衡完成的千余个测试项目。另外,现行交通运输部标准《基桩自平衡法静载试验用荷载箱》(JT/T 875-2013),东大自平衡便是主要起草单位之一。

     

     


     

     

    适用场地

     

     

    较之堆载法、锚桩法等传统测试方法,自平衡法静载试验有其独特的优势。

     

     

    例如,由东大自平衡主编的国内首个自平衡标准——江苏省《桩承载力自平衡测试技术规程》(DB32/T291-1999)指出,自平衡法特别适用于传统静载试桩相当困难的水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩等情况。

     

     


     

     

    桩基础

     

     

    各种类型的桩基础,自平衡法都能够很好的进行承载力测试。

     

     


     

     

    沉井基础和地下连续墙基础

     

     

    这两类基础在形状、加载吨位等方面均有别于一般的桩基础,可参考本站“项目案例”等部分。

     

     


     

     

    实力证明

     

     

    近些年来,从事自平衡测试业务的单位和自平衡荷载箱的生产厂家都已有了很多,但东大自平衡无疑仍是个中翘楚,这与东大自平衡的先发优势、生产科研相结合的发展宗指是密不可分的。本站“项目案例”、“科技成果”展示了东大自平衡的部分生产、科研积累。

     

     


     

     

     

     

    东大自平衡——重大工程的可靠伙伴

     

     

     

     


     

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