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    上海长江大桥——长江门户第一桥

    发布时间:2017/01/22 公路桥梁 地铁市政 标签:双荷载箱后压浆注浆浏览次数:3830

     


     

     

    上海长江大桥

     

     

    上海长江大桥是崇明越江通道(即上海长江隧桥)南隧北桥的重要组成部分,被誉为“长江门户第一桥”,中国国内第一条公路与轻轨交通一体化的跨江大桥。

     

    东大自平衡利用双荷载箱技术,选取主桥、副通航孔、非通航孔处的6根试桩,进行了各试桩压浆前后的承载力自平衡测试。

     

     

     

     


     

     

    上海长江大桥是万里长江入海口的第一座长江大桥,被誉为“长江门户第一桥”。它是我国第一条公路与轻轨交通一体化的跨江大桥,同时也是规模世界第一的公路、轨交合建斜拉桥。

     

     

    上海长江大桥是崇明越江通道“南隧北桥“的重要组成部分,整个工程跨越长江口的南港,经长兴岛中部新开港及陆域后,跨越长江口的北港,后至崇明陈家镇奚家港西,全长约25.5km。其中,南港水域宽度约6.87km,长兴岛陆域宽度约3.946km,北港水域宽度约8.451km,崇明岛陆域接线长4.8027km。

     

     

    上海长江大桥工程范围从长兴岛桩号E8+770.00至崇明岛桩号E25+320.016,全长16.55km(跨江部分约长8.5km),长兴岛大堤至崇明岛大堤之间水域全长8.5km,非通航孔总长约6.62km,占全部水上段的78%,二侧引桥陆上段总长约1.1km,全桥设一个主通航孔和一个辅通航孔。

     

     

    东大自平衡利用双荷载箱技术,选取主桥、副通航孔、非通航孔处的6根试桩,进行了各试桩压浆前后的承载力自平衡测试。

    详细试桩参数见下表。

     

     

    表1  上海长江大桥自平衡试桩参数表

     

     

     


     

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