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    苏通大桥——世界首座超千米斜拉桥

    发布时间:2017/01/16 公路桥梁 科研咨询 浏览次数:1299

     


     

     

    苏通大桥

     

     

    苏通大桥是世界首座超千米斜拉桥,建成时创跨径最大、基础最深、索塔最高、拉索最长四项世界纪录。

     

    苏通大桥的自平衡试桩,全部由东大自平衡完成。试桩最大桩长126m,最大桩径2.8m,最高整桩承载力100538kN。

     

     

     

     


     

     

    苏通大桥主桥为1088m的双塔斜拉桥,专用通航孔采用140+268+140m连续刚构,引桥分别采用跨径75m、50m、30m的等高度预应力混凝土连续梁。

     

     

    苏通大桥基础采用钻孔灌注桩,其中主桥和近塔辅助墩基础采用Ф2.5m群桩基础,斜拉桥远塔辅助墩和过渡墩采用Ф2.5m灌注桩,专用通航道桥主墩采用Ф3.0m灌注桩,专用航道桥过渡墩和75m跨箱梁采用Ф1.8m灌注桩,50m跨箱梁采用Ф1.5m灌注桩,30m跨箱梁和桥台采用Ф1.2m灌注桩,桩长57.5~118m,灌注桩总数2580根。

     

     

    苏通大桥试桩总共进行了前后四期,一期试桩共6根(自平衡载荷试验桩5根,锚桩法试验桩1根),二期陆域试验6根(自平衡载荷试验桩3根,工艺桩3根),三期水上试桩6根(自平衡载荷试验桩4根,工艺桩2根),四期北引桥试桩4根(全部为自平衡载荷试验桩)。

     

     

    苏通大桥自平衡试桩任务均由东大自平衡完成。试桩最大桩长126m,最大桩径2.8m,最高整桩承载力100538kN。同时,东大自平衡完成了国家科技支撑计划“苏通大桥建设关键技术研究”。

     

     

     表1  苏通大桥一期试桩汇总表(东大自平衡提供)

     

     

     

    表2  苏通大桥二期试桩汇总表(东大自平衡提供)

     

     

     

     

    表3  苏通大桥三期试桩汇总表(东大自平衡提供)

     

     

     

     

    表4  苏通大桥四期试桩汇总表(东大自平衡提供)

     

     

     

     

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