重大工程的可靠伙伴
南京金茂广场二期项目桩基桩基工程
项目背景
拟建项目位于筒童家巷以北，马家街以南，东侧紧邻中央路（金茂广场一期），西临紧邻居民住宅。本建筑项目为集零售、商业、写字楼、住宅、酒店及公寓功能于一体的地标性超高层建筑。建筑面积：270784.74M2（其中地上：197299.92M2；地下：73484.82 M2）；建筑层数及高度：67层 308米（其中：地上：67层；地下：5 层）；结构形式为钢骨混凝土框架-混凝土核心。
试桩情况介绍
本项目共6根试桩，D=1000mm，Qu=21800kN试桩3根；D=800mm，Qu=12000kN试桩3根；试桩成桩日期2018年3月26日至5月4日。
现场情况介绍
2018年10月23日至10月29日，完成了6根试桩自平衡测试工作，整个测试过程正常。
供稿：薛国伟
龙江新城市广场二期位于新城市广场一期和江东北路之间，其南侧为丽江街，北侧为阳光锦绣阁。该工程地上建筑由北部主楼（20~26F）、南部主楼（10~14F）以及中部裙楼（2~8F）组成，建筑用途为商业、办公和公寓。地面下设4层整体地下室（局部外扩）。地下室基坑开挖深度约18.5m，核心筒部位基坑开挖深度约20.5m。
试桩情况介绍
本工程一共13根试桩，6根1200mm，3根800mm，2根1500，2根1800mm。持力层均为⑤-2层中风化泥质粉砂岩。
试桩1、试桩2 、试桩3单桩竖向抗压极限承载力24000kN，
试桩4、试桩5、试桩6单桩竖向抗压极限承载力16000kN，单桩抗拔极限承载力5200kN，
试桩7、试桩8、试桩9单桩竖向抗拔极限承载力5200kN，
试桩10、试桩11、单桩竖向抗压极限承载力32000kN，
试桩12、试桩13、单桩竖向抗压极限承载力42000kN。
现场情况介绍
2018年10月17日至10月27日完成了本工程的13根自平衡测试。
供稿人：张正龙
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南京扬子科创中心三期项目 项目背景 南京扬子科创中心三期项目位于江北新区产业技术研创园内，总建筑面积约10万平方米，主要建设内容为酒店式公寓、街区式商业及SOHO办公。 试桩情况介绍 本项目共9根桩端桩侧后注浆试桩，D=1400mm，L=43m，Qu=26000kN试桩3根；D=1600mm，L=53m，Qu=42000kN试桩3根；D=1600mm，L=57m，Qu=46000kN试桩3根。试桩成桩日期2018年9月6日至9月15日，注浆日期为9月22日至9月24日。 现场情况介绍 2018年10月17日至10月20日，完成了9根试桩自平衡测试工作，整个测试过程正常。
供稿：薛国伟 |
常州机场快速化改造工程（龙江路立交西-叶汤公路）二标段
项目背景
机场路快速化改造工程（龙江路立交西-叶汤公路）勘察三标段：吕墅中路东～薛冶路（K11+950～K14+000）（84#（不含）～145#轴（含））项目，位于常州市新北区，具体地理位置见图1。新建高架桥梁，西起吕墅东路中（K11+950），东至薛冶路（K14+000），84#（不含）~145#轴（含），标准桥跨3×30m，采用等截面连续梁桥，标准桥宽25m、双向六车道；跨德胜河桥处采用三跨75+120+75m变截面连续梁桥。结构型式与原高架工程相同，均属大桥。
桩基情况介绍
工程桩自平衡检测工3根桩
D=1800 L=88 承载力特征值15500KN。
D=1800 L=92 承载力特征值13500KN。
D=1800 L=80 承载力特征值15500KN。
持力层均粉细砂。
现场情况介绍
2018年9月7日至9月89日，完成了N7-6，92M-6两根桩的自平衡检测。
2018年9月9日至9月10日，完成了S6-6一根桩的自平衡检测。
供稿人：谢礼飞
泰州体育公园项目
泰州市体育公园项目位于泰州城市中轴线——周山河街区天德湖公园以南地块，北临海军东路，东临鼓楼南路，西临海陵南路，南临淮河路，占地面积约42.932公顷。规划建设“一场三馆”：一座可容纳3万人的大型体育场、一座6000人体育馆、一座现代化游泳跳水馆和一座全民健身馆，效果展示图见下图
目前体育场主体桩基础施工已全部完成，每根桩采用后注浆方案，工程桩数为1806根。截至日前，已完成1756根，剩下50根桩位在河里，受施工工艺限制，暂停施工。体育场部分检测桩数为自平衡静载抗压桩13根，水平推力桩7根，超声波完整性检测桩180根以及低应变完整性检测桩903根。后面体育馆部分工程桩施工图纸已最终审核完毕，工程桩数为4016根，检测桩数为自平衡静载抗压桩3根，抗拔桩39根，低应变完整性检测桩为2008根。
截至日前，体育场部分已完成检测桩为：自平衡竖向静载抗压桩13根；水平静载推力桩3根，未出土3根，未施工1根；超声波完整性检测桩52根，未出土123根，未施工5根；低应变完整性检测桩360根，桩头未进行打磨处理543根。体育馆部分工程桩也于10月28日正式开工。
东大自平衡出席第十二届国际大口径工程井（桩）高峰论坛
2018年10月18日-19日，由国际大口径工程井（桩）协会、中国公路学会筑路机械分会、东南大学共同主办的“第十二届国际大口径工程井（桩）高峰论坛”在江苏南京隆重举行。南京东大自平衡桩基检测有限公司作为本次会议的协办单位，积极组织公司员工，参加了本次会议。
本次论坛的主题为“一带一路建设中的大口径工程井（桩）理论与实践”。来自国内外相关领域的专家、学者济济一堂，针对大口径工程井（桩）的新理论、新问题、新挑战、新机遇等展开研讨。中国工程院院士王思敬、中国交通建设集团副总裁侯金龙、东南大学副校长吴刚、江苏省交通运输厅副厅长金凌、东南大学土木工程学院龚维明教授、国际大口径工程井（桩）协会理事长、浙江易通控股（集团）有限公司董事长王慧荣、中交公路规划设计院有限公司副总经理兼总工程师徐国平，东南大学土木工程学院戴国亮教授、新加坡国立大学土木与环境工程系教授周顺和、中交第二航务工程局有限公司施志勇，中美总商会Lester Ross博士，印度尼西亚万隆大学Paulus Pramono Rahardjo教授等一大批领导和中外专家出席了本次会议。
东南大学土木工程学院戴国亮教授应邀作了题为“大口径井（桩）基础承载力检测及提升技术”的大会报告，向参会同行阐述了当前大口径井（桩）的应用与发展现状，分析了采用自平衡法对大吨位、大口径井（桩）基础进行承载力检测的优势，并提出采用后压浆方法来提高基础的承载力，以此满足超高层建筑、大跨桥梁等大型土木工程及海洋平台的要求。报告受到了参会同行的广泛关注与好评。
南京东大自平衡桩基检测有限公司的特色项目是自平衡法静载检测。与传统的静载检测方法（堆载法和锚桩法）相比，自平衡法具有省时、省力、综合费用低和不受场地条件及加载吨位限制等特点。公司经过二十多年潜心钻研和不断改进完善，提出了一整套自平衡法测试技术与理论，先后主编了江苏省、交通部、建设部及其他省市的自平衡测试技术行业规范，为自平衡静载测试技术在全国乃至全世界的推广做出了贡献。
多年来，东大自平衡坚持“质量第一，信誉至上，科技创新，合作共赢”的经营理念，全面深化工程质量管理，获得省技术监督局颁发的计量认证合格证书。自1996年以来，由东大自平衡主导的自平衡测试法已在我国30个省市及12个国家3000多个高层建筑、跨江跨海大桥、港口码头、海上风电、地铁等重大工程中推广应用，产生直接经济效益约17.2亿元。借助本次大会，我公司现场与相关单位进行深入的交流与沟通，为公司的跨越式发展拓展了空间和平台。
