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镇江220kV谏泰线双回五峰山大跨越迁改工程试桩检测

镇江220kV谏泰线双回五峰山大跨越迁改工程试桩检测

项目背景

       本工程是镇江220kV谏泰线双回五峰山大跨越迁改工程，原220千伏五峰山大跨越建成于二十世纪六十年代，是苏南、苏中电网重要的联络通道，也是镇江市丹徒区高桥镇的主要供电电源。原220kV谏泰线在镇江市五峰山跨越长江主航道，其中北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江新区。

       迁改工程的南、北跨越塔和锚塔均采用钢管塔型式。北岸以农田、鱼塘为主，分布有民房，且下游为500kV江晋线大跨越，上游为在建的连镇公铁两用桥。跨越段江面狭窄，南岸可以利用原塔位山头地势。本工程推荐采用耐－直－直－耐方式实施跨越，档距分布为514m－1291m－416m。跨越塔、锚塔均采用同塔双回路架设，跨越塔呼高128m，全高161.2m。

试桩情况介绍

S1桩径为1200mm，其预估单桩竖向抗压承载力极限值为8000kN，桩端持力层⑧层粉砂。

S2桩径为1200mm，其预估单桩竖向抗压承载力极限值为8000kN，桩端持力层⑧层粉砂。

S3桩径为1200mm，其预估单桩竖向抗压承载力极限值为8000kN，桩端持力层⑧层粉砂。

现场情况介绍

2018年7月19日至7月20日，完成了S1、S2根试桩自平衡静载检测工作，现场检测环境良好。

2018年7月20日至7月21日，完成了S3根试桩自平衡静载检测工作，现场检测环境良好。

供稿：梁文通

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宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标（白鹤站）完成6根试桩自平衡静载测试

宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标（白鹤站）完成6根试桩自平衡静载测试

项目背景

       宁波市轨道交通4 号线工程由江北区慈城至东钱湖旅游度假区，横贯宁波市中心城区，连接

中心城和慈城、东钱湖两个规划新城。线路基本走向为：S319(江北大道) ~慈城连接线~北环西路

~康庄南路~双东路~翠柏路~苍松路~长春路~灵桥路~兴宁路~沧海路~宁横路~首南路（含规划东延

段）~东钱湖外环路（规划）。

        线路起点站为慈城站，终点站为东钱湖站，全长36.1km，其中地下线22.89km，高架线12.6km，

过渡段0.61km。全线共设25 座车站（含5 个换乘站），其中地下车站17 座，高架车站8 座，平

均站间距1.444km，最大站间距2353.3m，为金达路站~东钱湖站区间；最小站间距757m，为大

卿桥站至柳西新村站区间。全线设1 座停车场和1 座车辆段。在线路北端慈城新城站东北侧萧甬

铁路南侧设慈城停车场；在线路南端东钱湖站西侧地块设东钱湖车辆段。

试桩情况介绍

KBZ-7桩径为800mm，其抗拔承载力极限值为3335kN，桩端持力层⑧3b层砾砂。

KBZ-30桩径为800mm，其抗拔承载力极限值为3335kN，桩端持力层⑧1层粉砂。

现场情况介绍

2018年8月8日至8月10日，完成了2根试桩自平衡静载检测工作，现场检测环境良好。

供稿人：陈怡坛

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三官堂大桥及接线（江南路至中官西路）工程

三官堂大桥及接线（江南路至中官西路）工程

项目背景

       三官堂大桥及接线工程位于宁波市东部，是连接高新区院士路与镇海区明海大道的主要过江通道，南起高新区已建的江南路，北接镇海现状中官西路，全长约3300m，横穿甬江及四条规划河道。本工程跨甬江采用桥梁方案，一跨过江，主桥宽度约 46m，引桥宽度约24.5m~31.5m，地面辅道全长约2680m，辅道全线设置公交专用道，主线及地面辅道道路等级为城市主干路。基础均采用钻孔灌注桩。主桥主墩基础采用Φ2.0m 钻孔桩及桩底后压浆技术。

试桩情况介绍

桩型：钻孔灌注桩、桩数：2根试桩、桩长：86m、桩径：2000mm、本次采用双荷载箱进行压浆前后试验，上下荷载箱位置：距桩底向上3m与28m、最大加载量5274吨。

现场情况介绍

于2016年9月12日和2018年4月12日分别完成了2根试桩下钢筋笼，2016年11月30日及2018年7月17日分别完成了自平衡测试工作。

供稿：徐胜锋

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南京世茂NO.2016G11项目酒店式公寓工程完成10根试桩下钢筋笼/自平衡测试,74根超声波检测，199根成孔检测

南京世茂NO.2016G11项目酒店式公寓工程完成10根试桩下钢筋笼/自平衡测试,74根超声波检测，199根成孔检测

项目背景

      南京世茂NO.2016G11项目由南京世茂新领航置业有限公司开发建设，项目位于南京市建邺区江东中路与集庆门大街交汇处东南侧。该项目由大型商业综合体（主要包括：酒店式公寓、办公楼、大型商场、地上停车楼等组成）、4栋高层住宅楼及地下5层车库组成。

试桩情况介绍

试验桩号    桩径/mm 桩长/m      成桩日期    试验日期    设计抗压/拔极限值（kN）

试验桩号    桩径/mm 桩长/m      成桩日期    试验日期    设计抗压/拔极限值（kN）

ZH1-1       700     38.95       2018.04.15     2018.07.07     —-/4300

ZH1-2       700     39.74       2018.04.12     2018.07.07     —-/4300

ZH4-3       800     43.58       2018.03.23     2018.07.13     13000/1500

ZH4-4       800     43.77       2018.03.09     2018.07.13     —-/1500

ZH4-29      800     44.12       2018.04.07     2018.06.21     13000/1500

ZH5a-27     1200    48.92       2018.03.29     2018.07.08     34000/—-

ZH5a-38     1200    49.32       2018.03.25     2018.07.08     34000/—-

ZH5a-70     1200    48.80       2018.03.27     2018.07.10    34000/—-

ZH6a-8      1500    45.60       2018.04.20     2018.07.10     49000/—-

ZH6a-10     1500    45.65       2018.04.13     2018.06.26     49000/—-

现场情况介绍

2018年3月9日至7月14日，完成了10根试桩下钢筋笼/自平衡测试，2018年6月9日至7月19日，完成了74根桩超声波检测，2018年2月29日至7月11日，完成了199根桩成孔检测。

供稿人：许凤杰