重大工程的可靠伙伴
南京东大自平衡桩基检测有限公司在广东某高速完成6根试桩下钢筋笼/自平衡测试/成孔检测
项目背景
广东某高速公路是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的“横四”饶平至罗定高速公路的重要组成部分，其建设对于完善广东省和珠江西岸高速公路网，加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重要意义。此高速起点位于中山市东部横门岛，与规划深中通道高速公路相接。勘察段内线路长55.500km。
此高速公路全线采用高速公路技术标准，双向六车道，某段推荐采用120km/h的设计速度，主线路基宽34米。
试桩情况介绍
冲孔桩、6根、50米、2800mm、距离桩端4.5m、最大加载值14000吨。
现场情况介绍
2017年5月10日至11月22日，完成了6根试桩下钢筋笼/自平衡测试/成孔检测/低应变检测工作。
供稿：靳朋刘
宁波至奉化城际铁路（甬江村站及鄞州工业园西站）工程
项目背景
宁波至奉化城际铁路是宁波市第一条区域性城际铁路。线路自宁波轨道交通3号线高塘桥站向南引出，下穿绕城高速后，线路逐步由地下转为高架敷设，并转入姜山镇中心路，于朝阳路口南侧设姜山站，出站后线路向西转入雁湖路高架敷设，依次设鄞州工业园东站、甬江村站和鄞州工业园西站。而后线路以R-500m曲线折向南，沿东环路西侧跨越鄞奉江，并继续沿东环路西侧南行，于规划儒江路口北侧设方桥站，方桥站预留远期拆解的工程条件。线路向南出方桥站后随即转入路中高架敷设，于规划新浦东路口南侧设竹产业园站，向南于汇盛东路口北侧设蒋家站。而后线路继续沿东环路路中高架敷设，进入奉化市区东部，于长汀东路口南侧设大成站，向南穿过金海路后，设近期工程终点站金海路站，并预留进一步延伸。
近期工程线路全长21.59km，其中地下线0.820km，高架线20.374km，过渡段长0.396km（含U型槽 段），设站9座（不含高塘桥站），平均站间距2.43km。于金海路站后东南地块内新建奉化停车场，与轨道交通3号线共用首南车辆段。主线设置主变电所一座，位于奉化境内蒋家站附近。与3号线共同纳入宁波市轨道交通运营控制中心。
苏州市东环快速路南延二期（吴中区段）1标基桩工程完成3根试桩自平衡测试
项目背景
苏州市吴中区交通局拟建东环快速路南延二期（吴中区段）工程，本工程由中国市政工程中南设计研究院设计，采用大直径钻孔灌注桩基础。
根据国家规范和设计要求对东环主线高架桥梁桥墩P20、P30各取一根进行试桩，南湖路跨运河桥桥墩P9 取一根桩试桩，桩位经商议后另定（方案中不包含）。本项目采用静载自平衡法进行3根试桩抗压承载力试验。
现场情况介绍
试桩P9-116#桩于2013年11月05日开始测试，2013年11月07日测试结束。
试桩P20-4#于2014年2月17日开始测试，2014年2月18日测试结束。
试桩P26-6#于2017年10月10日开始测试，2017年10月11日测试结束。
供稿：薛国伟、赵磊磊